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前8月售出36.3万辆 纯电动车型分析盘点

2018-10-08 08:30:37来 源:汽车之家      评论:0点击:
        纯电动汽车一直是我国新能源发展的主力领域,在很长一段时间内都占据着80%及以上的新能源市场份额。根据乘联会数据统计,2018年1-8月纯电动乘用车累计销量为36.3万辆,同比增长79%。尽管受补贴政策调整因素影响,插电式混动、增程式等细分市场不断追赶,纯电动71.6%的占比较往年略有缩减,但还未能动摇“老大哥”的地位。分车型来看,其中纯电动轿车贡献最大,前8月累计销售29.1万辆,纯电动SUV累计售出6.9万辆,纯电动MPV则累计销售2955辆。

30秒阅读全文:

1、纯电动乘用车在整体汽车行业的占比持续提升,今年1-8月的销量占比为2.47%。
2、企业销量排行方面,北汽新能源、比亚迪、奇瑞汽车夺得前三。
3、
北汽EC系列(参数|询价)、奇瑞eQ系列、江淮iEV系列是纯电热销车型前三强。

汽车之家

  纯电动车占比提升2.2个百分点

  放眼整个汽车市场,与去年2.25%的份额相比,今年1-8月纯电动车销量占汽车行业整体市场份额提升了2.2个百分点,达到2.47%。除了纯电动车占比不断提升之外,新能源汽车今年的占比也有所提升,1-8月累计销量占比汽车行业整体的3.32%。

历年新能源汽车占比情况(单位:万辆)
年份 汽车总销量 新能源汽车销量 占比
2012年 1930.64 1.28 0.07%
2013年 2198 1.76 0.08%
2014年 2349.19 7.48 0.32%
2015年 2459.76 33.11 1.30%
2016年 2902.82 50.7 1.80%
2017年 2887.9 77.7 2.70%
2018年1-8月 1809.6 60.1 3.32%
来源:中汽协;制表:汽车之家行业频道

  为纯电动市场份额做出较大贡献的厂家都有哪些呢?在中国1-8月的纯电动车型市场中,北汽新能源、比亚迪、奇瑞汽车是销量排名前三的企业。另外,纯电动车型销量在2万辆以上的还有江淮、江铃、吉利和上汽。

  从各企业的动力类型占比也可以看出,北汽新能源、江淮、江铃等企业一直坚持纯电动技术路线,旗下新能源销售也全部为纯电动车型。比亚迪、上汽、吉利则是纯电、插电式混动等多种技术路线并重,尤其比亚迪、上汽自身的插电式混动车型发展更占上风。

2018年1-8月纯电动车型销量在2万辆以上的企业排行(单位:辆)
企业 新能源车型销量 纯电动车型销量 纯电动占比
北汽新能源 75922 75922 100%
比亚迪 111126 56931 38%
奇瑞 36524 36524 100%
江淮 28393 28393 100%
江铃 22681 22681 100%
吉利 26739 21318 80%
上汽 66118 20106 31%
数据来源:乘联会;制表:汽车之家行业频道

  微型电动车销量趋势走弱,紧凑型电动车走强

  具体车型方面,北汽EC系列、奇瑞eQ系列、江淮iEV系列分列纯电动车市场销量的第一、第二和第三。微型电动车除了包揽前三名之外,江铃E200、众泰E200也分别以累计销量20571辆、11284辆获得排名第五和第十。但是,微型电动车在6月份之后均有不同程度的销量下降,这里要引入一个政策背景就是,6月12日过渡期结束后按照2018年补贴新政执行,续航在150km以下的车型将不再享有国家补贴,且低续航车型补贴大幅下降。续航较短的微型电动车纷纷“中招”,销量大幅缩减。

2018年1-8月纯电动车型销量情况(单位:辆)
序号 车型 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 1-8月
1 北汽EC系列 7870 4120 7818 7471 12624 3 500 3028 43434
2 奇瑞eQ系列 1428 2753 3279 3799 3055 4434 3665 4613 27026
3 江淮IEV系列 3356 3048 5031 3283 2506 1630 3651 3758 26263
4 比亚迪e5 13 587 3798 4294 3883 4047 3056 4003 23681
5 江铃E200 1897 1594 2280 3000 4534 3638 2500 1128 20571
6 帝豪EV 466 581 1527 2726 3566 2433 2500 4647 18446
7 北汽EX系列 —— —— 833 1616 4043 5708 3002 3162 18364
8 荣威Ei5 —— —— 714 1397 2996 4661 2939 3959 16666
9 北汽EU系列 —— 265 141 468 2704 3944 2531 2988 13041
10 众泰E200 501 —— 1536 2016 1810 1497 1919 2005 11284
数据来源:乘联会;制表:汽车之家行业频道

  因此2018年上半年出现了明显的微型电动车产品“倾销”情况,6月之后的销量出现不同程度的下降,7月起随着微型电动车产品的升级换代车型重新投入市场,销量逐步回温,最有代表性的就是北汽EC系列的销量走势。

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  由于微型电动车可满足消费者占号、分时租赁等需求,且性价比高,因此微型电动车随新能源汽车市场一同壮大,在2017年纯电动乘用车销量排行榜中,微型电动车产品占据了七个席位。2018年的1-8月销量榜单中,微型电动车数量虽然有所减少也撑起了半壁江山,但市场前景并不乐观。一方面,微型电动车由于载电量小等原因,无法满足人们对长续航的要求,也难以应对新能源补贴技术提升的要求。虽然分时租赁对其有一定的需求,但可以预测,微型电动车的市场份额将不断下滑,有业内人士表示,微型电动车最终会下滑至纯电动30%的市场份额,像2017年占比高达70%的情况将成为历史。

  同时,紧凑型电动车的销量在不断走强。就8月份来说,与微型电动车下降20%形成对比,紧凑型电动车8月同比上升了105%,当月销售23332辆,占比纯电动乘用车市场份额的40%,成为最大的细分市场。从前8月累计销量情况来看,增长趋势也非常明显,紧凑型电动车以10.96万辆同比上升超过100%。

  在今年1-8月的纯电动乘用车销量榜单上,有4款紧凑型电动车入榜,其中比亚迪e5以23681辆排名第四,吉利帝豪EV以18446辆排名第六,荣威Ei5累计销售16666辆排名第八,北汽EU系列累计销售13041辆排名第九。

  北京、天津、郑州、厦门等城市为纯电动拥趸

  哪些城市更为钟爱纯电动车型呢?据乘联会统计,除了北京之外,郑州、潍坊、柳州、长沙、厦门、合肥等城市购买纯电动车型的比例也高达90%以上。

不同城市纯电动乘用车应用比例情况一览
城市 纯电动乘用车比例 插电式混动乘用车比例
北京 96% 4%
厦门 93% 7%
郑州 93% 7%
柳州 99% 1%
潍坊 99% 1%
济宁 98% 2%
南昌 96% 4%
长沙 92% 8%
济南 92% 8%
宁波 91% 9%
青岛 89% 11%
台州 89% 11%
南京 83% 17%
重庆 83% 17%
数据来源:乘联会;制表:汽车之家行业频道

  近期发布及将推出的纯电动车型

  除了上述热销电动车之外,接下来对几个近期发布及今年年底之前推出的中国品牌及车型进行简单介绍。

  前途K50

  8月8日晚,前途汽车旗下首款车型——前途K50正式上市,售价为75.43万元,补贴后全国统一售价为68.68万元。该车定位于一款纯电动双门双座跑车,车身采用铝合金框架和碳纤维材料打造,同时其前后双电机的综合最大功率可达435马力,官方0-100km/h加速时间为4.6秒,工信部综合续航里程为380km。

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『前途K50』

  前途K50采用全铝合金车身框架,外观覆盖件除前/后包围和侧裙等易损部分外,其它部位均采用了碳纤维材质打造。车身长宽高分别为4634/2069/1253mm,轴距2650mm。动力方面,前途K50搭载前后双电机,从而形成了电动四驱的驱动形式,系统综合最大功率为435马力,峰值扭矩达680牛·米。充电方面,前途K50电池电量在慢充状态下需要13小时充满,快充状态下由0充至80%则需45分钟。

  秦Pro EV500

  9月20日,比亚迪秦Pro正式上市,此次上市的有多款车型,其中包含有秦Pro EV500(纯电动版)车型。秦Pro EV500搭载了163马力的驱动电机,共推出3款车型,补贴后统一售价为16.99-18.99万元。

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『秦Pro EV500』

  秦Pro EV500外观方面与燃油版差别不大,仅在前脸部分进行调整,包括前进气格栅样式由横条幅式改为横竖条交错的格子设计。秦Pro EV500车型搭载一台最大功率为163马力的驱动电机(电机型号为BYD-2015TZ-XS-D),同时新车配备了三元锂动力电池组。续航方面,秦EV500的工信部综合工况续航里程为420km。在快充模式下,秦Pro EV500仅需30分钟即可将电量充至80%。

  电咖EV10 Pro300

  据汽车之家了解,今年下半年电咖将推出电咖EV10升级版车型电咖EV10 Pro300,新车最大的亮点在于续航里程的提升。目前在售版本工况续航里程为155km,升级版车型续航为270km。于去年广州车展上市的EV10车身尺寸为长3692mm、宽1650mm、高1551mm(带扰流板的版本),轴距2400mm,是典型的微型车身材。

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『电咖EV10』

  据了解,7月7日在上海地区开始预售的电咖EV10 Pro300,预售价格为补贴后6.58万元。电咖EV10 Pro300提供快充和慢充两种充电模式,交流慢充7-8小时可充满,直流快充48分钟可将电充容量从0充到80%,该车预计于本月正式上市。

  小鹏G3

  小鹏G3将于2018年年底正式上市,外观采用全封闭式无中网的前脸设计,LED尾灯贯穿尾部,中间带有小鹏汽车“X”型飞镖车标。内饰方面设计相对比较简洁,采用橙黑配色设计。小鹏G3采用了三辐式多功能方向盘以及贯穿式空调出风口样式,标志性车顶摄像头和太空驾驶座舱,以及全场景自由泊车是小鹏G3的亮点。配置方面,搭载的18650电池能量密度达到了152Wh/kg,配备一台最大功率140kW的驱动电机,综合工况续航里程达到320公里。

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『小鹏G3』

  长安新逸动EV

  长安新逸动EV将于10月18日上市,此前官方公布的预售价格为11.99-12.99万元。新车在NEDC综合工况下续航里程达405公里。动力方面,长安逸动新能源将搭载一台重庆长安汽车股份有限公司生产的XTDM10电动机,最大功率为136马力(100千瓦),比现款长安逸动EV大14马力(10千瓦)。

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『长安新逸动EV』

  全文总结:随着各国不断提出禁售燃油车的时间节点,及中国新能源战略的推进,纯电动车型将在中国汽车产业的变革中扮演更重要的角色。同时,各个厂家对长续航、高比能量等车型的投入也会加大,未来消费者也将有更多高续航、高品质的纯电动车型选择。(文/汽车之家 宋爱菊)

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